真的，我之前一直听越南朋友说胡志明市是他们的小上海配资导航，这话听得我耳朵都快起茧子了，结果呢，等我自个儿跑去一趟才发现，哎哟，这误会可太大了，完全不是那么回事儿嘛，
去之前我还特地问了好几个越南朋友，他们说法都差不多，就那种，说胡志明市在越南的地位呀，就跟上海在咱们中国一样
这话我听过好多遍了，不光是朋友说，连他们的一些学者媒体也都这么讲，有的标题更夸张，直接写什么胡志明市是丢了四十年的上海，(听着还挺唬人的)
你看有些照片，就那种西贡河边的灯光啊，还有法国人留下的老房子，加上满大街的摩托车，确实，猛一看是有点那味儿，但真站到那河边上，你立马就感觉不对劲了，那个小上海的标签，真的，贴得太随便了。
怎么说呢，这差距根本不是像不像的问题，是底子完全不一样，我给你算笔账就明白了，胡志明市的GDP换成人民币也就两千多亿，快三千亿吧，咱们江苏最末尾的宿迁，好几年前GDP就过三千亿了，这意思就是，越南最大的经济中心，也就跟咱们一个四线城市差不多一个级别，(这差距一下就出来了吧)，
但是啊，物价可一点都不四线，吓死人，市中心好点儿的公寓一平米超过十万块人民币，有的还卖十二万，你敢信，吃个普通火锅就要四百块，一盘肉快三百，可他们普通人一个月工资才多少，换过来一千八顶天了，你想想，一个四十块的观光大巴，对他们来说，感觉就跟我们花一百多块钱似的，所以问题就来了，根本不是胡志明市多牛逼，能跟上海比，纯粹是那儿的物价，跟他们自己的经济水平严重不匹配，
其实吧，真正让我觉得差得远的，还不是GDP这些数字，是基建，就拿地铁来说，胡志明市第一条地铁，你猜什么时候才开通，2024年底，对，就前不久，总共才19.7公里长。
你想想咱们上海，第一条线93年就有了，现在都八百多公里了，而且，上海浦东开发那是90年的事儿，等胡志明市好不容易有了第一条地铁，咱们浦东早就是世界级的金融中心了，这真没法比。
当然了，人家开了第一条地铁肯定高兴啊，那天我看新闻，每个站都排大长队，跟过节一样，这也能理解，但是，一个天天自比小上海的城市，到2024年才通第一条地铁，这事儿本身就挺能说明问题的，对吧，
而且这还不是全部，更大的问题还在后头呢，一千多万的人口，将近九百万辆车，那交通堵得呀，简直是神仙难救，市中心外面就更别提了，基建跟不上，一到下雨天就淹水，还有环境污染，都是些老大难问题了，这些东西，可不是喊句小上海就能盖过去的。
不过话说回来，胡志明市也不是啥都不好，它有它自己那种很神奇的魅力，就是那种，明明感觉哪哪儿都差一大截，但它就是能把人给留住。
挺奇怪的，我之前还看到一个报告，叫什么城市脉动报告，说胡志明市是全世界第二能留住人的城市，排名比新加坡悉尼还高，(我一开始也不信)
后来我在范五老街，就看到好些个白头发的西方老外，直接就坐在马路牙子上，手里拿着啤酒，配着炒花生，那笑得叫一个开心，感觉比在五星酒店里还快活，我就去问他们，干嘛不找个好点的地方坐，结果人家说，哎呀，就坐路边才有意思啊，又亲切又便宜，
那座城市就是这样，乱七八糟的，日本街，韩国街，还有印度庙，法国老楼，全世界各种味道都挤在一条巷子里，对了，还有个叫永庆螺蛳街的地方，还上了什么全球最美街道的前十名，真不是因为它好看，就是因为它够乱，够杂，够有生活气，
所以说啊，小上海这个说法到底错在哪了呢，其实就是错在非要拿一个城市去套另一个，胡志明市根本就不是什么落后版的上海。
它就是它自己，它有烦死人的摩托车大军，有高得离谱的物价，有晚了四十年的地铁，但它也有那种上海CBD里绝对找不到的街头烟火气配资导航，那种感觉是完全不一样的，所以下次再有越南朋友跟我说什么小上海，我可能就会跟他说，别比啦，你们那就是独一无二的“大西贡”，自己这样就挺好的，真的。
华夏配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
